我們一群 travelers 通常都會租車 (雖然現在被迫要 carpool…><). 大部分的時候都是普通的美國車, 但有時候賽到也會拿到比較好的車. 其中最好的大概就算是 Volvo 吧.
Volvo S60 跟 S40 (只租過這兩種) 有個很聰明的設計叫做 "Electronically Foldable Rear Head Restraints," 就是駕駛可以透過前方的控制把後面乘客靠頭的地方壓下來. 這樣的話就不會擋到後視鏡 (真的後視鏡變得很寬廣). 乍看之下好像很讚, 但是呢, 這個設計有個失敗的地方.
基本上這個控制器在駕駛做旁 (很合理), 不過只能用一次, 一旦彈下來就只能靠手動的再把那個頭枕弄回原位. 重點是, 就算是有人坐在後座, 這個控制器還是可以用. 所以我那些機車的同事有的時候就會鬧第一次做後面的人, 當他們還沒搞清楚狀況時, 把那個頭枕彈下來打坐在後座的人的頭.
Electrically Foldable Rear Head Restraints: Lowered by the driver at the touch of a button, these are a convenient way to improve rear vision when reversing.
其實要解決這個問題有一個很簡單的方法, 只要設計成當後座的重量超過某個重量時 (代表有人坐) 使那控制失效就好了. 往往在設計時只看到成果的一面, 卻忽略了某些風險(當然這個設計的風險並沒有很大). 不過要在設計時就想到所有的可能性卻很難. 有可能我現在建議的這個方法也有他的缺點, 只是我沒想到而已.
這也就是為甚麼在一個 project 中, analyze 跟 design 往往佔了很重的比例, 但他們卻也是很容易被忽略的. 一個錯誤如果在剛開始 analysis/design 的階段被發現通常可以省下公司一大筆錢, 但同時也是最難在這階段被查到的. 很多時候都是已經完成時才 "OH! Sh!t…"
你提議的不錯，但是如果那重量是一些箱子的重量呢? 其實只是放了些東西，沒有人，那還是可以把那個靠頭的部分lower下來，provided那些箱子沒有疊太高~
或許那部分的頭靠枕可以變成從椅子裡面升上來靠、降下收起來~
能設計出十全十美的產品真不簡單~~~
你同事好壞喔!
老實說…你有沒有被打頭過啊…嘻嘻… :p
alice: 對阿, 要想到很完美的設計真的很難. 常常都需要犧牲一些細節.
Sherry: 哈哈..有阿, 後來都很刻意的坐中間或是往前坐.